□马涤明

这种风险，某种程度上也是豪车“强加”给他人的。谨慎驾驶、遵章守法，当然是避免出事的好办法，但保险制度的存在所证实的逻辑是，意外永远是无法完全避免的。

12月8日下午，沈阳沈河区南塔鞋城文富路上，一辆现代轿车撞上一辆劳斯莱斯轿车，劳斯莱斯司机对现代车司机说，修车一百万打不住，你准备卖房子吧！（12月11日《沈阳晚报》）

既然大家都在路上走，相互“接触”就是难免的，而如果“接触”到豪车，意味着巨额赔偿甚至倾家荡产，普通汽车车主该怎么办呢？曾有过报道说，某地公交公司里贴有一张“豪车辨识图”，方便司机识别豪车：为避免天价赔偿，需要提醒司机避让豪车。

有些的哥则说得更直白：刹不住的话，我宁肯上人行道，也不撞豪车。实际上，2012年广东省汽车行业协会会长曾庆洪建议完善相关制度设置，呼吁别让豪车变成“经济炸弹”，就提到过社会上“撞人不如撞豪车”的怪论。

只要留心一下新闻报道就会发现，有时撞了豪车，保险真的是不够赔的。拿沈阳这起事故来说，被撞的劳斯莱斯总价1100余万元，若是“接触”大劲了，以目前的第三者商业险来说，肯定是赔不起的。

就一般的社会规则而言，损坏东西要陪。然而，我们的视角稍稍超越一下，或许不难得出另外一种结论：超级贵重财产游走于公共空间，对他人潜在的风险是不是“另一种碰瓷”？几百万、上千万的豪车走入公共道路之中，难道不是对公众构成的另一种威胁？这种风险，某种程度上也是豪车“强加”给他人的。谨慎驾驶、遵章守法，当然是避免出事的好办法，但保险制度的存在所证实的逻辑是，意外永远是无法完全避免的。

随着汽车社会的来临，撞豪车引爆“经济炸弹”的事件越来越多，包括专家建议在内的社会舆论不断呼吁，保险制度方面应设置一种豪车自我分担风险的险种。这次沈阳撞豪车事件后，又有法律人士提出，设立豪车专险，实行风险自理，以合理的商业车险制度保障路上正义的实现。

笔者认为，所谓“保障路上正义”，应是针对豪车上路强加给公众的风险而言，如果撞豪车会令普通人破产，而普通人又无法避开与豪车的同行，就出现了一个因豪车上路而制造的不公平问题。而设置豪车专险，豪车所有者与大家共同分解这种风险，是最公平的思路。

目前，汽车已经成为普及性交通工具，我们不能继续回避这个问题了。