京津冀协同发展战略实施至今，已经到了第9个年头，京津冀交通一体化从“蓝图”变为“现实”。记者上午从北京市交通委获悉，“轨道上的京津冀”还将再提速，北京至津冀地区的时间将进一步缩短，正在推进的丰雄商高铁建成后，北京至衡水的时间将缩短至1小时内。

平谷线加速推进

在基础设施方面，互联互通的交通网络正在加速形成。北京市交通委协同发展处处长赵阳介绍，国家干线铁路和区域铁路建设持续完善，“轨道上的京津冀”初步形成并不断发挥作用，京张高铁、京哈高铁、京唐城际等干线铁路相继建成通车，雄商、雄忻、津潍高铁加快推进，区域地级以上城市全部实现高铁覆盖，北京至6个毗邻区域全部实现1小时内通达。

同时，京津冀区域首条跨市域轨道交通平谷线建设加速推进，其中三河市内段全长约30公里，设车站5座，预计2025年底建成，建成后燕郊至北京中心城区最短时间32分钟。

此外，完善便捷通畅的公路交通网基本建成，京台、京昆、京礼、津石、大兴国际机场高速、京雄高速等一大批高速公路建成通车。截至2022年底，京津冀三省市高速公路总里程达到10880公里，较2014年增长36.3%。

国际一流的航空枢纽也加速形成。随着大兴国际机场通航，京津冀9个规划机场全部实现投用，“双核两翼多节点”的京津冀机场群布局完成。

北京至衡水缩短至1小时

未来，“轨道上的京津冀”继续提速，北京至津冀地区的时间将进一步缩短。赵阳介绍，目前正在推进的丰雄商高铁建成后，北京至衡水的时间将缩短至1小时内。市郊铁路将“放射”覆盖七个主要方向，分别为东部、东南部、南部、西南部、西部、西北部、东北部。主要功能是服务中心城区非首都功能疏解，并为北京市远郊区县及环京区县居民提供快速通勤服务。

（北京日报客户端）