欧洲天然气、电力价格飙涨，民众在加油站抢购汽油，能源供应商倒闭……近期欧洲能源市场异象频生，拉响能源供应警报。分析人士指出，欧洲市场面临供给受限、需求攀升、库存不足及能源转型等因素共振，短期内恐难摆脱能源供应紧张局面，可能影响经济复苏进程。

供应紧张

经历去年漫长寒冬，再迎今年高热酷暑，欧洲能源储备水平降至历史低位。欧洲天然气基础设施协会数据显示，当前欧洲区域性天然气库存仅为满负荷水平的74.7%，为10多年来最低水平，冬季能源储备亟待补充。

今年夏季，欧洲风能、水力发电量偏低，一定程度助推能源价格持续上涨。而疫情管制放松后，经济复苏刺激能源需求，进一步加剧供需失衡。

此外，为应对气候变化，欧洲国家加强对碳排放的管理，制定相应减排目标，提高了对低排放能源的需求，供需矛盾更加紧张。

分析人士指出，短期内欧洲难以摆脱能源供应紧张局面，能源价格将维持高位。近期，欧洲天然气价格大幅上涨，电价攀升至10多年来最高水平。其中，9月德国和西班牙的电价约是2019年、2020年平均价格的3至4倍。西班牙能源运营商的数据显示，10月7日西班牙电价涨至每兆瓦时288.53欧元，较9月初的大约120欧元上涨一倍多。

影响巨大

能源价格攀升加剧市场对通胀以及欧洲经济复苏进程的担忧。欧盟统计局10月1日公布的初步统计数据显示，9月欧元区通胀率按年率计算达3.4%，创13年新高。其中，能源价格同比上涨17.4%，是推升通胀的主因。

分析人士指出，随着冬季来临，欧洲面临能源价格继续上涨，天然气、煤炭、电力短缺将波及更多领域，届时可能迫使工厂调整生产计划甚至关停，对供应链造成冲击。同时，能源价格上涨正转化为高通胀，影响消费者信心。

根据比利时佛兰芒电力监管局的数据，当前一个家庭必须支付的平均燃气费已上升至每年1500多欧元，比新冠疫情前多出近500欧元。意大利今年一般家庭的电费年度支出约为631欧元，同比增长30%。

近期，能源价格高企已引发欧盟层面广泛关注。欧元集团日前召开会议，重点讨论能源问题。欧元集团主席帕斯卡尔·多诺霍说，能源价格高企正对经济和社会造成影响，有必要监控能源价格变化，保护脆弱家庭及中小企业利益，确保能源问题不影响欧洲经济复苏进程。

紧急应对

为了应对能源价格上涨，欧洲多国政府正努力通过限价、补贴、减税等办法，尽可能减少能源价格上涨对消费者及中小企业造成的影响。

希腊政府日前宣布一揽子补贴计划，以保护希腊家庭免受油、气、电价格近期飙升影响，减轻民众经济负担。计划包括将电力补贴金额增加一倍，降低电费账单中社会费率，对居民用电及天然气提供折扣等。

据路透社报道，西班牙政府此前决定，在今年年底前下调电费增值税，并暂时取消能源公司发电税。

法国政府宣布对天然气价格实行限价，并针对较穷困家庭提供能源补贴和减免税。

意大利政府已拨款数十亿欧元，作为补贴发放给相关企业，以保护本国公民免受用电成本上升影响，同时也保证公共行业正常运转。

英国政府已与几家最大天然气供应和运营企业举行紧急会谈。英国商务、能源和产业战略部国务大臣夸西·克沃滕表示，英国拥有多样天然气供应来源，将尽最大能力满足用户需求。

明年好转？

分析人士认为，近期欧洲“缺气”局面有望在“北溪-2”天然气管道项目全面通气后得到一定缓解。

俄罗斯政府6日表示准备通过出口稳定全球能源市场，国际天然气价格由此开始下跌。目前，俄罗斯天然气工业股份公司已开始向“北溪-2”第一条支线注气，第二条支线的安装调试工作正在进行中。

法国能源监督管理委员会预计，今年秋冬季欧洲天然气价格将继续保持高位，明年春夏季有望好转，2023年恢复正常水平。

市场研究机构凯投宏观高级市场经济学家奥利弗·琼斯预计，能源价格将在明年出现回落。对于石油市场，他预计石油输出国组织（欧佩克）与非欧佩克产油国的供应将大幅增加，美国原油产量也将从受飓风影响中恢复。

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公交司机跳槽去开卡车

英国又闹“公交司机荒”

英国卡车司机短缺问题已持续数月。这一用工荒如今波及公交行业，一些公交车司机在高薪诱惑下跳槽开卡车。

据英国《镜报》10日报道，由于卡车司机短缺，一些公路货运商开出多至7.8万英镑（约合68.4万元人民币）的年薪招工，远高于公交司机3.25万英镑（28.5万元人民币）的年均收入水平，一些公交司机因此跳槽，致使部分主要公交线路人手不足甚至无法运行。一些公交公司被迫减少发车频次，以尽量保障主要通勤线路和上学线路的公交车运行。

英国《太阳报》以业内人士为消息源报道，司机跳槽致使全英公交司机短缺，受影响最严重地区包括苏格兰、英格兰东北部、布里斯托尔市和格洛斯特郡南部。以英格兰北部的西约克郡为例，该地区缺少约250名公交司机，相当于满编制的十分之一。业内人士提供的数据显示，现阶段需招募约4000名公交司机才能保障全英公交系统的正常运行。

英国媒体认为，多种原因造成卡车司机缺口，包括新冠疫情、“脱欧”导致的大批外籍务工人员流出、人口老龄化等。据英国公路运输协会估计，英国需要补充10万名卡车司机方能满足燃油、食品、药品等物流需求。为缓解司机短缺问题，英国政府出台多项措施，包括发放短期签证引进卡车司机、简化获取卡车司机驾照的程序、鼓励包括公交司机在内的重型货车驾照持有者“重新上岗”。

英国公共交通联合会说：“辞职的公交司机人数超过我们所能招募到的，雪上加霜的是公路货运行业能够开出更高的薪水。”联合会说，若给公交司机涨薪会导致人们乘坐公交的费用提升。“我们不具备公路货运业那样的弹性，那是一个较长的运输链，可以分摊成本”。（综合新华社稿）