燕都融媒体记者

呼延世聪

自2020年1月1日零时全国高速公路联网收费系统正式切换起，我省高速公路运营总体平稳。但随着ETC车道增加、人工车道的减少以及春运大幕开启，我省高速公路保畅压力加大，石安管理处各收费站将部分ETC专用车道机动调整为ETC/MTC混合车道，多措并举努力做好春运保畅保通工作。

“专改混”加速落地保畅

为确保新旧收费系统切换运行正常，石安管理处自2019年12月31日起，协同相关部门建立技术保障组、疏堵保畅组和舆情监测组，不断强化现场管控。

针对沿线各站ETC车道的使用情况，石安管理处根据实际需求适当调整ETC（专用车道）和混合车道比例。在车流量大、货车占比高、具备车道机动调整的重要收费站，将部分ETC专用车道机动调整为ETC/MTC混合车道，全力保障站口通行。

截至目前，石安管理处已改造完成1入26出27条混合车道并投入使用，同时不断完善治堵物理措施以及相关系统软硬件的优化升级、安装调试。

建立易拥堵路段清单

按照“一站一时一情一策”原则，河北高速集团因站施策，通过建立易拥堵路段清单实行分级管理，要求各高速收费站根据站口通行实际、车流结构和阿通行规律制定适合本站的保畅预案。同时，充分利用监控中心加强全路网监测，关注重点区域、重点站口畅通情况。

以石安管理处为例，其中，作为省会“东大门”的石家庄收费站地理位置特殊，车流量大，社会关注度高，主要通过完善信息提示平台，合理开启车道、增加复式收费等提高站口通行能力；藁城西、永年站广场、匝道狭窄，则执行5级预警机制，疏导点前移；邢台北站，明确双人收费作业、双人多点疏导、“绿通”车道双人查验等工作模式，提高应急处置能力。在栾城收费站下道口，设置了专门的绿通车辆停车检测区域，保证后方车辆的正常运行，也保证了绿通车辆的安全。

希望得到更多司乘理解

记者在石家庄所监控分中心看到，MTC车道收费系统正在正常运行。监控画面显示，收费员正在对过往车辆进行收费操作，司机到岗亭后将CPC卡交予收费员，系统则会自动显示金额及找零。

据工作人员介绍，在新收费系统运行之初，除了出现拥堵现象，也遇到了企图逃费、撒泼谩骂的司乘。“同样的路程距离，现行的收费标准比之前要贵一点，所以很多司乘不理解，收费员一直笑脸相迎、解释新收费标准，希望得到更多司乘的理解。”