本报记者 马南 文/图

每天早晨，石家庄地铁一号线北宋站出入口外都会有不少自行车乱停乱放，其中大多是共享单车，有的甚至停在了非机动车道上。记者采访了解到，一些市民骑着共享单车到这里换乘地铁去上班，随手将车停在了地铁口。共享单车成功打通了地铁站与目的地之间的“最后一公里”，但随之而来的地铁口停车秩序混乱的难题该如何解决？

讲述：地铁口成自行车停车场

3月7日，石家庄市民李女士拨打本报热线反映，建华大街与中山路交叉口的北宋站地铁口，每天早晨都停放着很多自行车，有的车子甚至停到了非机动车道上。

早高峰本来车流量就大，乱停乱放的自行车严重影响通行。她早晨上班骑车路过这里时，经常被别的车子挤到路边停放的自行车上。“有一次我的手直接撞到一辆自行车的车把上，把手都磕青了。”李女士说，“乱停的自行车带来了很大的安全隐患。”

现场：乱停的大多是共享单车

3月8日8时许，记者来到建华大街和中山路交叉口，路口西北角就是地铁一号线北宋站西北出入口。地铁口外的便道上已停满了自行车，还有20多辆车停在了旁边的非机动车道上，甚至有三四辆自行车并排停放，占据了大约三分之一的路面，导致路上的交通更加拥堵。

在非机动车道上乱停乱放的大多是共享单车。记者采访过程中，不时有市民骑车过来，将车往路边一停，就匆匆忙忙向地铁口走去。

一位女士告诉记者，虽然马路对面就有自行车停放区域，但自己上班快迟到了，来不及将车子停到远处去了。另一位刚将共享单车停在非机动车道上的市民说：“我家离地铁站还有一段距离，以前都是骑自己的车子到这里坐地铁，但是停车场太小了，往往找不到地方停车，乱停的话又怕车子被偷或被拖走。后来就改成骑共享单车了，随便停也不会担心有什么后果。”

记者发现，地铁口附近的自行车停放区域确实停满了非机动车。有些自行车上蒙着厚厚的灰尘，看上去已很久无人问津了，除此之外还有一些报废的共享单车。一位推着自行车到处找地方停的市民感慨：“如果能将这些‘僵尸车’及时清理出去，就能多腾出些地方让大家停自行车了。”

延伸：各地铁出入口情况不一

除了北宋站，其他地铁站的情况怎么样呢？3月11日，记者来到地铁一号线北国商城站看到，虽然几个出入口附近都停放着很多自行车，但全都整齐排列在便道停车区域或机动车道与非机动车道之间的隔离带上。

在客流量同样较大的新百广场站外，只有个别自行车停在非机动车道上，其他车辆大都整齐地停放在规划的停车区域内。此前本报曾报道过存在乱停乱放问题的解放广场站，中山路南侧的出入口附近自行车停放秩序良好，北侧的两个出入口则仍有乱停车现象，尤其是在西北出入口旁边，非机动车道上停着一排自行车。

深入：“最后一公里”的停车难题

石家庄地铁的开通为市民出行提供了新选择。王女士工作单位就在地铁沿线，但从她家到最近的地铁站步行却要十多分钟。她现在每天都会先扫一辆共享单车，骑到地铁站后，再换乘地铁去单位，很多同事朋友也都是如此。

目前“地铁+共享单车”已是很多市民日常通勤和出行首选的交通方式。如王女士所言，共享单车经济环保，取用方便，还不用担心丢失等问题，“是地铁最好的‘伴侣’”。

不过，共享单车在成功解决了地铁交通“最后一公里”问题的同时，却也使各地铁口非机动车停车需求陡增，停车区域难以满足需要，一些骑共享单车的市民图省事乱停乱放，以及相关管理的缺位，种种因素导致地铁口附近非机动车尤其是共享单车停车秩序混乱，影响交通，也带来了安全隐患。这一问题如何解决？本报将对此继续关注。