□布 姝

作为目前世界上最安全的交通工具，航空安全保障，一个很重要的依托便是高度缜密、专业的安全排查与反思机制。像一些航空事故，其调查过程甚至会长达几年时间，就是为了避免任何可能错过的安全遗漏……

5月14日，四川航空3U8633重庆至拉萨航班在飞行过程中，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组紧急备降成都双流机场。

这件事算是这两天舆论场中的最大热点。不仅是因为极端、惊险，也是因为事关每个人的安全。有人说，世界上最美好的两个词，大概就是“有惊无险”和“失而复得”。川航3U8633航班在飞行过程中驾驶舱风挡玻璃破裂脱落，甚至一度造成副驾驶半个身子被“吸”出舱外的危险状况，最终实现平安着陆，无疑让人感受到这两个词的真实分量。

有惊无险，成功迫降，机组人员的沉着、专业应对是关键。不少航空专业人士认为，在这种紧急而且非常罕见的情况下，驾驶员能驾驭飞机安全降落，对于心理素质和操作技术都是极大考验，整个过程和结果称得上是奇迹。国家民航局也为英雄机组点赞。

但是为成功处置风险的机组人员点赞，并不意味着能够回避这起事件作为航空安全事件的本质。一方面，作为乘客在这次事件中所遇到的安全风险和所受到的惊吓，不能因为最终“化险为夷”就当不存在，川航向乘客道歉，正是对这一点的必要回应。但是，倘若换一位机长，或出现不同的天气状况，这种情况还能够“有惊无险”吗？另一方面，像驾驶舱风挡玻璃在飞机飞行过程中破裂脱落，极为罕见，其中到底有无人为责任因素，必须进行彻查，才能杜绝类似事件的发生。

事实上，对这次事件中英雄机组的夸赞声有多大，对相关航空公司安全责任的追问也就有多迫切。虽说航空飞行过程中，安全因素非常复杂，但本着消费—服务的关系，本着对乘客负责的态度，航空公司方面检讨自身所可能存在的问题，应是第一位的。

要知道，公众点赞，更多只属于成功处置紧急情况的机组人员，而航空公司应该扮演好责任者的角色。毕竟，乘客购买了服务却受到了惊吓，不管最终的事故原因是什么，这一点航空公司无法否认。换言之，公众可以为机组人员点赞，但航空公司不能沾沾自喜，而要通过这一事件来审视自己的安全责任。

航空飞行的安全要求极高，作为目前世界上最安全的交通工具，航空安全保障，一个很重要的依托便是高度缜密、专业的安全排查与反思机制。像一些航空事故，其调查过程甚至会长达几年时间，就是为了避免任何可能错过的安全遗漏；在2016年上映，根据真实航空事件改变的电影《萨利机长》中，虽然机长成功让飞机安全降落，保证了乘客的安全，但事后依然接受了极其严格的调查，让人印象深刻。而这正是几近严苛的航空安全文化的一个缩影。这也说明，航空安全事件的最终处置结果虽然很重要，但并不能以结果来代替对过程的反思。

一个理性的社会，不会吝惜对于英雄和奇迹的赞扬，但也不会因为褒奖英雄就忽视对责任的追问，两者不矛盾，也必须泾渭分明。毕竟，英雄可遇不可求，安全保障机制，才是最值得依靠也应该是最靠得住的“公共产品”。