4月22日，WEY旗下曾在2017法兰克福车展上首秀的首款插电式混合动力SUV P8已经正式上市，P8搭载由2.0T涡轮增压发动机和一台驱动电机组成的动力系统，共有3款车型，官方指导售价区间为29.28万-31.28万，补贴后售价为25.98-27.98万元。

外观方面，新车传承了WEY家族式的前大灯组设计，竖状日间行车灯也是WEY的一大标志性设计。而新车的大嘴式波浪形进气格栅配以全新的前包围设计，极具辨识度。车尾部分，新车采用了与VV7s相同的双边四出排气布局，而后包围使用了大量棱角设计，极具运动感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4765mm/1931mm/1655mm，轴距为2950mm。离地间隙180mm，接近/离去角为20°/25°，最大爬坡度60%。

钢琴黑前进气格栅有点纺锤形中网的味道，牌照下方有ACC自适应巡航探头，WEY logo下面是前置摄像头，后牌照上方、尾翼下方、两侧后视镜都有摄像头。头灯延续VV5、VV7造型，竖状LED灯和logo相呼应。矩阵式LED前大灯带ALS功能，雾灯带转向辅助照明，并提供20英寸双色刃型铝合金轮毂与21英寸多辐铝合金轮毂两种选择。作为一款混动车型，充电口在左侧前翼子板，加油口在右侧后翼子板处。车身侧面线条和VV7几乎一样，只是车身长度略有不同。

内饰设计也和VV7如出一辙，因为P8本身是VV7的衍生车型，而VV7设计仍在潮流之中。3种主题风格仪表显示（经典、动感、时尚）、3色LED动感氛围灯、3色人机交互显示界面的3+3模式，也是WEY的心思所在。

配置方面，新车配备了9英寸中控悬浮大屏、12.3英寸的液晶仪表、全景天窗、ACC自适应巡航、前碰撞预警（FCW）、自动紧急制动系统（AEB）、车道保持系统（LKA）、驾驶疲劳探测系统和车道偏离预警(LDW)等。I-Call （人工呼叫）、B-Call（道路救援）、E-Call（紧急救援）再加上兼容安卓/苹果Carlife功能的智能互联系统，实用方便。

P8最大卖点当属这套混合动力系统，从多媒体系统上就开始体现出来，在9英寸触控屏上可以调节混动系统各项功能，P8的混动系统也带有能量回收功能，回收力度可以通过触控屏调节。另外新车的NVH性能也是另一大亮点，其用到谐振腔、波长管、缩小进气前导管末端管径及先进的三维仿真技术等。

除了VV7上那台2.0T涡轮增压发动机外，P8还在发动机前端搭载15kW的BSG电机，用于提升发动机启停的效果，以及加速助力等功能。发动机性能数据和之前一样，最大功率为172kW/5500rpm，最大扭矩为360N•m/2200-4000rpm，传动系统外6速DCT双离合变速器。