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机动车礼让行人的举措得到了市民的广泛赞誉，斑马线前也出现了许多感人的瞬间，这一看似简单的规则，已经成为衡量一座城市交通文明程度的重要标准，但经过半年多的实施，问题和弊端也逐渐显现。人车矛盾到底该怎样解决，斑马线前又该如何礼让，也成了两会上热议的话题。

从表面看，斑马线界定的是人与车之间的先后次序，但实际上协调的是人与人之间的和谐共处，构建的是整个城市的文明秩序，行人在斑马线上的鞠躬致意，是用最传统的方式向社会传递了感恩礼让的素养，彰显的也是人与人之间的理解和尊重。政协委员们坦言，斑马线前，人与车的相互礼让才是最好的安全保护绳。

本报记者 刘岚

斑马线前的

人车新矛盾

2017年5月15日，石家庄市发布交通秩序大整治最严交规20条，对行经斑马线不礼让行人的机动车，罚款50元，记3分。此交规的实施，对确保道路交通畅通有序，预防和遏制交通事故起到了重要作用，但逐渐显现出的问题和弊端也不容小觑。

市政协委员丁文仓发现，目前绝大多数机动车驾驶人知道斑马线前需礼让行人，但行人对“礼让斑马线”认识不足，觉得“礼让斑马线”是机动车的事，过斑马线无论什么情况都要“车让人”，一些自行车、电动车、三轮车也跟风而行，造成了行人、自行车、电动车、三轮车乱闯斑马线，耽误机动车的正常行驶，造成交通拥堵，甚至导致交通事故发生。

民革石家庄市委调研中也发现，机动车驾驶者避让行人的意识逐渐增强，但“过马路不看车”的现象却一直存在，尤其在交通繁忙地段，行人在通过斑马线时晃晃悠悠、接打电话、嬉笑打闹，使机动车驾驶者对于“礼让斑马线”的规定心生不满，甚至出现“路怒”现象。

李天委员也直言，“车让人”措施让个别路段的交通追尾事故量增加，人车矛盾加剧。李天委员举例，在礼让过程中存在由于光线、天气等客观因素难以识别斑马线；机动车由于在线前紧急制动而造成追尾；人流量特大的斑马线路段（如河北博物院附近），由于人流量一时相对集中，出现机动车举步维艰等现象。

斑马线前人与车要相互礼让

“礼让斑马线”是对生命的尊重和保护，是体现一个城市文明的重要窗口，但好的举措得以落地需要大家的共同努力。

丁文仓委员建议，要通过不断地宣传教育，提醒机动车驾驶人斑马线前减速慢行，确保在斑马线前停车礼让行人，杜绝因突然减速而引发交通事故。

在增强机动车驾驶人“礼让斑马线”意识的同时，也要进一步加强行人正确通行方式的宣传，对突然闯入斑马线造成机动车措手不及或在斑马线上无故逗留致使交通拥堵的“任性”行人，也应该通过细化规则加以规范。

通过监管增强文明出行意识

“可通过优化执勤出警模式，进一步强化重要区域、重点路段、大型路口的机动车、非机动车“斑马线”交通秩序管理，严查违法行为。”丁文仓委员坦言，处罚不是目的，目的是营造安全文明的交通环境，所以在加大对“礼让斑马线”交通违法行为打击力度的同时，要耐心做好对交通违法驾驶员的交通法规教育，对轻微违法行为以教育为主，处罚为辅，对严重交通违犯行为则绝不手软。

民革石家庄市委则建议，将面部识别系统推广到全市，监管对象应为所有出行人员。对于违反交通指示的人员，不仅要由交管部门严格处罚和教育，而且路口的显示器要3天内滚动播出违反法规人员的动态图像。通过这样的监管手段，以增强文明出行、安全出行意识，最终达到无论有无摄像头或交警，大家都能自觉主动地遵守交通规则。

设置信号灯明确通行时间

涵养马路文明也需要有效的措施保障。李天委员建议，适度设置人行道指示信号灯。根据实情，应在抓拍不礼让行人行为的人行道处设置信号灯，根据人流量的日常变化合理设置信号灯的启用时段或启用方式，一是以信号灯闪烁来明确机动车与行人的通行时间。二是以通行信号作为违规处罚的依据，而不是以行人走不走，什么时候走作为处罚机动车的依据。

另外，以“问计于民”为契机，建立省会公安交管部门与市民对接的常态化沟通机制。省会公安交管部门应设置专门机构定期或不定期地搜集汇总整理市民反映的对于城市交通路线、划线、标识、信号灯设置或使用的问题，以便及时纠正问题，消除交通隐患，保障市民文明出行。