“五一”临近，出游再次成为热门话题。有数据显示，北京周边石家庄、保定、雄安新区等目的地备受追捧，到石家庄逛正定小商品夜市、去雄安新区游白洋淀列入了游客的出行心愿单。

便捷出游的背后是交通一体化的持续深入。10年来，京津冀三地以轨道为骨干的多节点、网格状、全覆盖交通基础设施网络不断加密，北京至6个毗邻区域全部实现1小时内通达，京雄津保唐“1小时交通圈”已经形成。交通一体化为出游、通勤以及拓展商务提供了有力支撑，三地经济社会生活正加速融合。

资源要素便捷共享

“坐高铁1小时20分钟就到了。”几年前，北京东邦门业有限公司董事长霍雨佳决定把生产基地布局在唐山市曹妃甸区。2019年8月，唐山曹妃甸至北京动车开通。2022年12月底，京唐城际铁路开通。这大大方便了曹妃甸与北京的往来。霍雨佳说：“公司现在很多客户还在北京，有时临时起意晚上见面，当天下午我们从曹妃甸坐上高铁就来了。”

霍雨佳介绍，公司搬迁到曹妃甸的快速发展，证明了选择的正确。现在厂房达到了18000平方米，产能比在北京时翻了几番，产品完成升级，现正在进行无人柔性自动化生产线改造方案的制定。

京唐城际开通后，北京站至唐山站最快1小时3分钟可达。待北京城市副中心站建成后，北京城市副中心站至唐山站最快运行时间预计为39分钟，北京至曹妃甸间的运行时间也将随之缩短。伴随着政策、交通、港口等区位优势，曹妃甸协同发展示范区正成为承接北京产业转移的重要承载地。数据显示，2014年以来，曹妃甸累计实施京津项目270个，总投资2037.22亿元。

轨道交通越“织”越密

如今，京津冀地区的综合交通网络，正逐步让人享其行、物畅其流的美好愿景变为现实。“轨道上的京津冀”仍在持续推进，轨道交通网络越“织”越密。

在北京东部，一座“超级枢纽”正在拔地而起。在北京城市副中心站综合交通枢纽工地上，火红的晚霞映衬下，一片以钢筋作骨的巨大“风帆”高高扬起，为这座亚洲最大地下综合交通枢纽“引航”。

在河北中南部，由中铁六局承建的雄商高铁站前五标工程衡水特大桥、枣强特大桥均步入线上线下施工同步进行的重要阶段。雄商高铁是我国高速铁路网“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的重要组成部分。项目建成后，北京南下将再添一条高铁通道，同时进出雄安新区也将更加便捷。 （北京城市副中心报）