8月3日，广州市环岛路海珠涌大桥正式建成通车，新桥的开通，为市民的出行带来了许多便利。然而，在大桥东西车道的夹缝中的“隐蔽角落”，一栋仅约40多平方米的老宅意外走红。有人将大桥上的缝隙戏称为“海珠之眼”，也有人将那栋夹在道路中间的房子称为“广州最牛钉子户”。

由于“桥中房”所处位置奇特，不少街坊邻居站在桥面上，向下围观“桥中房”。很多市民也都慕名而来，不过到现场来围观的人，大部分都是抱着猎奇的心态，拍个照打卡一下就走了。网友调侃称，“桥中房”竟成网红打卡地。

围观者：挤满“钉子户”门前有人打卡有人指责

在海珠涌大桥南引桥中间位置，有一处凹位，往下看是一栋旧屋。由于房屋所处位置奇特，在8月3日通车当天，不少网友将房屋周围的环境拍下，发到了网络，并配文称之为“广州最牛钉子户”。短短几日，网文迅速发酵，引发了不少街坊前来围观，甚至一些外地游客“慕名而来”。一座原本不起眼的旧房，变成了大家娱乐消遣的“打卡地”。

8月5日下午，虽然下着雨，但专程过来“打卡”、围观的街坊并不少，他们一边隔着花基和它合影，一边议论纷纷：“到底为什么不搬走，住得下去吗？”

从桥上往下看，桥中的房屋是一栋使用已久且显残旧的砖混结构平房，目测不到50平方米，算上门前的空地，整个凹位面积约100平方米，南往北的桥下，还有一处桥洞，可直接到达旧屋的正门口。

记者看到，虽然是白天，但旧屋房门紧闭，侧面的窗户也用雨伞围蔽了起来，但通过门口晾晒的衣服，以及透过窗户缝隙传出来的灯光可以判断，屋内有人居住。

“我在朋友圈看到了，就是专门过来看一下。”和程女士一样，到现场围观的人，大部分都是抱着猎奇的心态，拍完照就迅速离开，但也有人为了前来“寻究真相”，跑到屋主的门前，尝试敲门询问。

“为什么会有栋房子在这个位置？难道真的是‘钉子户’？”

“听说拆迁时，10平方米的房子索要的拆迁补偿是400万，没谈拢。”

“听说1000多万元都不搬，太贪心了！”

有人猜测，有人指责，一时间，屋主门前的人群中传出各种声音。然而面对门外的喧闹，屋子里一片静谧。

有街坊称，这个房子位置很不安全，存在排水不畅等安全隐患。如果有交通事故发生的话，桥上的车辆很容易砸到“桥中房”。即使没有出现意外事故，桥上来往车辆的噪音，也会给“桥中房”的业主带来困扰的。

房主：网传内容不实不是“钉子户”

面对众人围观，屋主梁女士显得很无奈。她告诉记者，从3日开始，就不断有人过来，“他们喜欢来，我也阻止不了，如果说现在我有什么诉求，就是让这些人不要再来围观打扰。”

梁女士一直强调网上的报道是不真实的，目前还没有和拆迁方谈完，并且是有可能和拆迁方达成意见统一的。梁女士认为，现在大家把自己和家人说成钉子户是不妥当的。

在记者再三询问下，梁女士才开口说自己不愿搬迁的缘由。她说，自己不搬走不是为了钱，“我们要的是房子，但是政府官员没有房源给我们。”

据梁女士介绍，十年前，政府带她看过一次房子，在海珠区革新路的凤安花园，但她称，屋子给人的感觉就是“三尖八角”。

在广东，“三尖八角”的房子是大忌讳。梁女士告诉记者：“我们家小朋友一进去就说，宁愿住自己家里也不愿意住那里。”

上个月，政府要她搬到宝岗大道，梁女士没同意。她说：“屋子对着医院的太平间，我宁愿住在这里，也不愿意对着死人。十年前和十年后就看了两间房而已。”

梁女士坦言，自己是一个知足常乐的人，不是蛮不讲理。她说：“如果我是贪图富贵，早就走了，政府来，我也愿意去协商。要是合适的话，我们就走吧。如果政府不征，我也没问题。”

面对网络热议，梁女士称这压不倒自己，“那么多人围观讨论，这不是一般人能承受得了的，不是每个人都有十年的毅力。”

海珠区住建局： 提供过不同地段不同朝向 交通便利的房源

6日，海珠区住建局就“最牛钉子户”作出回应称，环岛路海珠涌大桥是海珠区环岛路的重要节点，也是海珠区重点推进的民生工程之一。桥梁建成后将有效缓解工业大道、洪德路的交通压力，改善沿线居民出行条件。

该局表示，2010年开始，海珠区就启动了该桥征拆工作，涉及私人房屋47户以及相关单位7个。2019年9月份，除了海傍外街22号外，均已签约拆迁协议，共征拆房屋约9050平方米，征收土地约4230平方米。

该局称，自从启动征拆工作以来，相关部门和街道一直与业主协商沟通，宣传解读征拆工作，详细讲解拆迁的补偿标准，并且提供了货币补偿、置换房源等多种补偿方式供业主参考。置换房源提供了位于革新路、宝岗大道、新港中路等不同地段不同朝向、交通便利的房源供业主选择，但一直没能达成共识。

该局称，最终，在确保海傍外街22号房屋安全的前提下，桥梁建设绕开了该处的征拆节点，并在桥下为该住户保留了出入通道，实现了桥梁的正常开通，今后相关部门将继续保持和该业主沟通协商，争取尽早达成共识。

专家：有损城市公共利益

“让步”是社会文明进步

体现

桥下老屋静悄悄，但在网络上，关于桥眼内的“钉子户”，网友却争得火热。

不少网友直指屋主“自私”，认为留在马路中央的屋子有碍观瞻，影响了整条道路的规划建设，甚至有人认为，应该想办法将屋主迁出，“按大家赔偿标准，原本一条桥的直路，多美观，最后被迫无奈搞成这样。”

然而，批评之外，则有人对于施工方的选择表示认同，“不强拆，是社会管理部门进步的体现，值得表扬！”“办法总比困难多，你不走我就自己架着走，挺好的。”

因屋绕道，并非广州历史首次。早在2015年1月，广州洲头咀隧道通车，一栋楼房两三户拒绝接受搬迁赔偿，坚守成为“钉子户”。这栋8层高楼房屹立在立交桥的包围圈中，形成“圈中楼”，当年火速爆红，成为围观“景点”。

对于城市中出现的“桥中楼”的奇观，暨南大学公共管理学院教授胡刚认为，从城市具体发展来看，确实对城市公共利益造成损害，桥梁绕道建设，影响城市景观。此外，对通行该桥的车主而言，消耗的油费也是长年累月增加。

“然而，从宏观角度而言，表明中国法治建设、社会文明程度逐步提高。”胡刚认为，政府和老百姓在法治框架下是平等的。当拆迁和城市建设发展产生矛盾，双方可协商，在无法协商的情况下不强拆，建设的桥可以绕道。

面对当下这个矛盾，胡刚建议，“钉子户”提出的赔偿要求要适可而止，实事求是，需要根据地价进行评估，提出合理要求。而政府方，应该做更多细致工作，多方案比较风险，“测算绕道建设的桥花了多少钱？比赔偿贵了还是便宜？可以做一个平衡。”（综合羊城晚报、南方日报等）