本报讯（燕都融媒体记者呼延世聪 通讯员岳阳、任伟霞）11月7日8时30分，随着05301次列车从清河站驶出，标志着中国完全自主知识产权的智能动车组在京张高铁正式参与联调联试。

据北京铁路局相关负责人介绍，当日，智能动车组从清河站始发，主要在京张高铁昌平站至下花园北站间进行联调联试，最高测试速度达到350km/h。

据了解，自10月5日综合检测列车上线以来，在京张高铁上、下行线开展了单列动车组逐级提速，于10月20日上、下行线均达速385km/h，满足了“最高测试速度为线路设计速度110%”的标准。同时，于10月22日对崇礼铁路开始联调联试工作。

通过综合检测列车和检测确认列车，以动态检测对各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试，评价和验证牵引供电、接触网、远动、通信、信号、客服、灾害监测、地震预警监测系统等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道、声屏障等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境、振动噪声、分相装置等是否满足相关标准的要求，为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求，为开通运营提供重要技术保障。京张高铁联调联试涵盖高速铁路固定设施、移动装备、牵引供电、列车控制、客运服务等各个系统17大项、6000多个参数项，涉及运营单位、建设单位、检测单位、主机厂、设计单位、施工单位、监理单位、铁路公安等几十家单位，共2000余人参与检测、精调、安保等各项工作，为京张高速联调联试顺利实施保驾护航。

首次引入自动驾驶技术

智能动车组在行车、服务、运维三方面进行智能化提升，首次引入自动驾驶技术，实现车站自动发车、区间自动运行、车站自动停车、车门自动打开、车门/站台门联动控制；同时，新增智能环境感知调节技术，实现温度、灯光、车窗颜色等自动调节，进一步提高和优化旅客乘坐的舒适度。全车wifi覆盖，还配置了多语种的旅客信息系统，能够满足国际旅客的需求。

京张高铁正线全长174公里，起自北京北站，终点为张家口站，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分、京津冀协同发展的重要基础工程，也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。 （央视）