10月29日，在印度尼西亚西爪哇省，飞机残骸漂浮在海面。

10月29日，在印度尼西亚雅加达丹戎不碌港，搜救和调查人员查看失事客机残骸碎片和遇难者遗物。

在雅加达，救援人员搬运遇难者遗体。

10月29日，遇难者亲属相拥而泣。

这是一架狮子航空公司客机的资料照片（2013年3月18日摄）。 印尼客机坠海 189人恐遇难 印度尼西亚狮子航空公司一架客机29日早晨搭载189名乘客和机组人员从印尼首都雅加达起飞，不久坠入雅加达以北大约70公里处海域。 印度尼西亚国家搜救局官员29日说，失事的印尼狮子航空公司客机上的189人恐怕已全部遇难。 狮子航空公司是印尼的私人航空公司，以执飞廉价航班为主，也是印尼最大的航空公司之一。 失联前曾发出返航请求 印尼国家搜救局局长穆罕默德·斯尧吉在29日上午召集新闻发布会，确认当天从雅加达飞往邦加勿里洞省首府槟港的JT610航班客机坠毁。斯尧吉说，这架波音客机当天早晨起飞13分钟后，大约于6时30分（北京时间7时30分）与地面控制中心失去联系。一艘拖船当时正驶离雅加达港口，船上人员目睹客机坠海。 客机载有8名乘务人员和181名乘客，包括3名未成年人。 据印尼媒体报道，失事飞机上有一名印度籍飞行员和一名意大利籍乘客。此外，飞机上还有约20名印尼财政部官员和10名印尼国家财政稽查署官员。 印尼航空运输局发言人辛杜·哈拉尤晚些时候说，失事客机失联前曾发出返航请求。 追踪航班飞行动向的“飞行雷达24”网站信息显示，JT610当天6时20分从雅加达苏加诺—哈达国际机场起飞，原定一小时后降落槟港。飞机起飞大约两分钟后，飞行高度610米，随即骤降至152米，向左转向，再爬升至1524米，随后大部分时间维持这一高度。失联时飞行高度1113米。 印尼国家搜救局负责人斯尧吉在29日举行的新闻发布会上说，飞机坠毁于印尼西爪哇省加拉璜县附近海域，当地海域水深30到35米，距离失事飞机与地面保持联系的最后位置约2海里。 捞出不完整遇难者遗体 印尼国家搜救局搜救主任班邦·苏尔约·阿吉29日在雅加达举行的新闻发布会上说，目前搜救工作重点是努力搜寻幸存者，搜救人员已经打捞出多具不完整的遇难者遗体，并将遗体送往印尼国家警察医院进行身份验证。搜救人员尚未发现幸存者。“时间已经过去了这么多小时，我预计已经没有人员在事故中幸存。”他说。 阿吉说，对本次失事客机的搜救工作将持续7天，然后根据情况决定是否再延长3天。目前尚不清楚失事客机主体残骸沉没的具体位置，40多名专业潜水员已经潜入海底寻找飞机残骸和黑匣子。阿吉说，搜救人员将会每天24小时不间断工作。 客机投入运营不到三个月 负责调查交通事故的印尼国家交通安全委员会主席贾约诺在发布会上说，失事飞机刚刚投入运营不久，只有约800个小时的飞行时间，事发时天气状况良好。在找到失事飞机的黑匣子之前尚无法判定失事原因。 失事客机型号为波音737 MAX 8，是波音737系列升级发动机后的“节能版”机型，可大幅提高燃油效率。失事客机今年8月交付狮航，投入运营不到三个月。 狮航总裁爱德华·西拉伊特说，坠海客机上一趟飞行出现“技术问题”，本次航程前已根据制造商指导程序得以解决。“我们同样对坠机原因感到困惑，因为它是一架新飞机。” 此外，狮航还表示，机长、副机长均为资深飞行员，分别拥有超过6000小时和5000小时的飞行时间。 曾因记录不佳遭美欧“禁飞” 狮子航空公司属廉价运营商，1999年创建，是印尼最大私营民航企业，每天运营数十趟国际和国内航班。狮航曾因飞行安全记录不良遭美国和欧洲联盟“禁飞”10年，两年前获解禁。 狮航今年初宣布，根据国际民用航空组织的航空安全审计调查，它已升级至“最高安全标准”。坠机事件无疑将打击它的声誉。 去年，狮航一架波音客机在苏门答腊岛机场降落时与一架阿巴迪之翼航空公司客机相撞。阿巴迪之翼是狮航的子公司，主飞地区短程航线。 2016年5月，两架狮航客机在雅加达苏加诺—哈达国际机场相撞；前一个月，狮航旗下另一家子公司巴泽航空公司一架客机起飞时撞上印尼另一家运营商的一架客机，削掉后者尾翼。 这些事故所幸无人伤亡。 2013年，一架狮航客机起飞后坠海，机身断成两半，多人受伤。狮航上一次致命空难是2004年，乘客和机组163人中25人丧生。（综合新华社稿）