□李秀荣

提起飞机餐，恐怕大多数人的第一反应是——难吃。但如今这难吃的饭也越来越少了。近日天津航空公司在官网发布提示：除尊享经济舱外，其他经济舱旅客将不再享受免费餐食。（10月19日《每日经济新闻》）

天津航空并非首家取消飞机免费餐食的航空公司，祥鹏航空、春秋航空等航空公司早已取消了普通机票的免费餐食饮品，提供付费餐食。只不过，与这几家航空公司不同，天津航空并非廉价航空，所以，其取消免费餐之举会不会引发“蝴蝶效应”，导致飞机取消免费餐食成为趋势，是公众关心的问题。

《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》规定：空中飞行过程中，承运人应根据飞行时间向旅客提供饮料或餐食。但《规则》并没有明确承运人向旅客提供饮料或餐食时，是有偿的还是无偿的。天津航空提供付费餐食是符合规定的。

取消免费餐可避免飞机上的餐食浪费，降低航空公司运营成本，在建设资源节约型社会的今天，一成不变的免费餐确应考虑是否有必要继续下去。

当然，取消免费餐后，航空公司的服务更应优化。一者，取消免费餐带来的收益不能只让航空公司独享。航空公司最初基本没有提供免费餐食，大约在十年前各大公司推出票价略高的商务经济舱，才提供免费餐食，现在取消免费餐，机票钱也应降低相应费用，才是对乘客的公平。

二者，取消免费餐，提供付费餐食，就要给乘客提供更好的消费选择。首先餐食质量要有充分保障。这些年，飞机餐闹出细菌超标、过期等问题并不少见，飞机餐质量高低已成人们衡量航空公司服务好坏的重要标准。现在飞机餐进入付费时代，不仅“难吃”的标签不该再有，安全更不该成为问题。其次，餐费要合理，一盒普通方便饭原本十几元，到了飞机上就卖50元，那付费供餐的生意也不会好到哪儿去。飞机餐应当让普通乘客起码消费得起，也愿意消费，才合理。

此外，航空公司也不要把账算得太精，主餐付费，饮料还是可适当奉送。美国西南航空是一家低成本航空公司，不提供需要提前准备的餐食，但还是会免费提供咖啡、软饮料和果汁，袋装花生、椒盐脆饼干等小吃。航空业竞争激烈，还是要通过取悦旅客才能取得更多盈利。