本报讯（记者呼延世聪）日前，张家口南站送走了最后一趟旅客列车后，正式停止客运服务。据北京铁路局介绍，京张高铁终点站——新的张家口南站建设工程于今日正式开工，预计2019年建成。

1909年中国人自主设计修建的第一条铁路——京张铁路开通运营，至今已有108年的历史。张家口南站于1957年竣工投入使用，60年来，张家口南站一直是张家口地区的重要交通枢纽。截至2017年10月，张家口南站共计发送旅客达2079余万人。

新建的张家口南站是京张高铁的关键节点工程。车站总建筑面积约9.6万平方米，新站还是在张家口南站的旧址，车站站房的设计始终秉承詹天佑的“创新精神”，以“雪国境门”为设计理念，同时融入百年京张“人”字形铁路形象，将成为2022年北京冬奥会张家口赛区的“迎宾门”。

与此同时，新张家口南站还是在建大张客专（大同至张家口）和已经开通运营至乌兰察布呼张高铁（呼和浩特至张家口）的交会站。到2019年底，新建张家口南站将成为呼张、京张和大张三条高铁线路的交会地。

京张高铁将在2019年老京张铁路建成110周年之际全线通车。建成后，北京至张家口最快运行时间将从3小时12分缩短至50分钟。

为配合张家口南站改扩建工程，自2017年11月12日零时起，原途经张家口南站的旅客列车调整至沙岭子西站。沙岭子西站原为张唐（张家口—唐山）铁路的始发站，作为京张高铁张家口南站施工建设过程中客运业务的承载站，2017年3月1日开始工程改造，2017年11月11日具备承接客运业务能力。

张家口南站目前共有72趟列车，其中始发终到列车7对（14趟）、经停列车58趟。客运业务调整到沙岭子西站后始发和经停列车共计为64趟，其中，经停列车为54趟，始发终到5对（10趟）。变更停站后的车次和沿途停站情况，请旅客出行时提前关注12306网站公布的相关售票信息和车站有关车次公告，合理安排。